Nguyên lý hoạt động của ống lót hợp kim nhôm kẽm-

Độ cứng và mài mòn cao-Ma trận chống mài mòn: Hợp kim nhôm-kẽm chứa khoảng 27% nhôm. Sau khi hóa rắn, một số lượng lớn các pha gia cố hợp chất liên kim loại nhôm{4}}kẽm được hình thành, cải thiện đáng kể độ cứng và độ bền kéo (lên tới 400–430 MPa), cung cấp cấu trúc hỗ trợ vi mô ổn định trong quá trình ma sát và giảm mài mòn.

Cơ chế tự bôi trơn:
Trong các ống lót-được nhúng bằng than chì, than chì có độ tinh khiết-cao được nhúng vào các lỗ trên bề mặt của ma trận (bao phủ 20%–30% diện tích ma sát). Trong quá trình ma sát, than chì chuyển sang bề mặt trục giao phối dưới tác động nhiệt và cơ học, tạo thành màng bôi trơn liên tục, giảm hệ số ma sát xuống 0,06–0,12, đạt được khả năng bôi trơn-không dầu.

Trong cấu trúc polyme chứa dầu xốp, vật liệu polyme tẩm dầu-được nhúng bên trong ống lót, liên tục giải phóng chất bôi trơn thông qua hệ thống "cung cấp dầu vi mô", làm giảm sự tiếp xúc trực tiếp giữa kim loại{3}}với-kim loại.

Bôi trơn được hỗ trợ về mặt cấu trúc: Một số thiết kế có lỗ dầu và hệ thống bịt kín bằng silicon, cho phép dầu bên ngoài bổ sung bôi trơn và sử dụng tính đàn hồi của silicone để tự động bịt kín các lỗ, ngăn chặn rò rỉ dầu và kéo dài thời gian bảo trì.

Ưu điểm về trọng lượng và chi phí: Mật độ của hợp kim nhôm kẽm-khoảng 5,0 g/cm³, nhẹ hơn 40%–45% so với hợp kim đồng và chi phí nguyên liệu thô chỉ bằng 30%–40% vật liệu làm từ đồng-, khiến hợp kim này phù hợp với các ứng dụng nhạy cảm về trọng lượng và chi phí.